تاریخ انتشار: چهارشنبه 1401/09/09 - 15:11
کد خبر: 452361

تاثیر حمل و نقل بین شهری بر اقتصاد

تاثیر حمل و نقل بین شهری بر اقتصاد

حمل و نقل یک کالای مصرفی واسطه است و به ندرت از خود و برای خود خواسته می شود. این یک ابزار کمکی برای فعالیت حرفه‌ای، اوقات فراغت یا تولیدات مختلف است. بنابراین تقاضای حمل و نقل را می توان تنها در رابطه با شیوه زندگی و فعالیت تولیدی درک کرد و نتیجه آن تاثیر مستقیم روی اقتصاد کشور است.

به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران»، حمل و نقل بین شهری به عنوان جابجایی کالا یا افراد از یک نقطه به نقطه دیگر تعریف می شود. این یک کالای اقتصادی است که تاثیرات مختلفی در اقتصاد شهر ایجاد می‌کند. خصوصا باربری در تهران که بیشترین حمل و نقل کالا را دارد از نظر فنی، حمل و نقل بیشتر از یک استخدمت از یک کالا، زیرا بیش از مادی غیر مادی است، حتی اگر در اینجا این عادت را حفظ کنیم که آن را به نام خیر تعیین کنیم. این ملک ویژگی های خاص خود را دارد.

 

تاثیر اصلی حمل و نقل بین شهری در اقتصاد کشور

  1. حمل و نقل یک کالای مصرفی واسطه است و به ندرت از خود و برای خود خواسته می شود. این یک ابزار کمکی برای فعالیت حرفه‌ای، اوقات فراغت یا تولیدات مختلف است. بنابراین تقاضای حمل و نقل را می توان تنها در رابطه با شیوه زندگی و فعالیت تولیدی درک کرد و نتیجه آن تاثیر مستقیم روی اقتصاد کشور است.
  2. این یک فعالیت سرمایه‌بر است. تولید حمل و نقل یا دقیقاً حمل و نقل با ماشین‌ها شامل سرمایه (جاده، راه آهن ، کامیون، لوکوموتیو، هواپیما و غیره)، ورودی (سوخت، برق)، نیروی کار (رانندگان کامیون، کارگران راه آهن، خلبانان) و زمان است. این در مورد همه کالاها صادق است، اما به درجات مختلف و سهم سرمایه مختلف که در زیرساخت ها و همچنین در وسایل حمل و نقل برای حمل و نقل بیشتر کالاها مهم است. در نتیجه به راحتی در بخش‌های معرفی شده می‌تواند تاثیراتی را بر اقتصاد بگذارد.
  3. ما بیشتر بحث امروزمان حمل و نقل زمینی و دربست از تهران به شهرستان است خصوصا که بدانیم ابر شهر تهران خود چندین شهر میباشد. باربری در شرق ان خصوصا باربری در خاوران خود معادل چند شهر صنعتی میباشد
  4. سومین تاثیر حمل و نقل عمر طولانی آن است. تصمیم‌گیری‌ها در این زمینه برای دهه‌ها، اگر نگوییم قرن‌ها، به ثمر خواهد نشست و نتیجه آن تاثیر روی اقتصاد برای بلندمدت است. دوره ساخت این زیرساخت ها نیز بسیار طولانی است. به دلایل فنی (ساخت یک سازه پیچیده ممکن است چندین سال طول بکشد) و مهمتر از همه دلایل سیاسی و اجتماعی (حتی بیشتر طول می کشد تا اصل و طرح راه آهن یا جاده پذیرفته شود)، ممکن است یک پروژه زمانبرتر شود. یک زیرساخت و راه اندازی آن بنابراین بلند مدت است اما زمانی که به ثمر می‌نشیند تاثیر بسیار بالایی برای اقتصاد منطقه و کشور خواهد داشت.
  5. چهارمین تاثیر اینکه بخش بزرگی از کار لازم برای حمل و نقل در خارج از هر بازاری توسط خود کاربرانی که وسایل نقلیه خود را رانندگی می کنند، تامین می شود. بنابراین حمل و نقل تا حد زیادی یک «خود مصرفی» است که توسط حکومت‌ها مورد ارزیابی قرار نمی‌گیرد و در نتیجه اغلب در استدلال اقتصادی فراموش می‌شود.
  6. پنجم اینکه حمل و نقل نیاز به زمان دارد. درست است که همین امر در مورد تولید و مصرف بسیاری از کالاها و خدمات دیگر نیز صادق است. اما زمان در حمل و نقل، که سرعت یک ویژگی ضروری است اجتناب ناپذیر است. حمل و نقل دقیقاً برای صرفه جویی در زمان انجام می شود. صرفه جویی در زمان سفر یا جابجایی کالا یکی از عوامل اصلی انتخاب وسیله حمل و نقل است و نتیجه آن این است که این فاکتور هم می‌تواند تاثیر مستقیمی روی اقتصاد حمل و نقل بین شهری داشته باشد

تاثیر حمل و نقل بین شهری بر اقتصاد

تقاضای حمل و نقل بین شهری در اقتصاد چگونه تغییر می کند؟

هزینه حمل و نقل بین شهری بر اساس آن چیزی است که کاربران، خانوارها و مشاغل در واقع برای کالای حمل و نقلی که مصرف می کنند، پرداخت می کنند و اگر هر کسب و کار یا تولیدی فعال‌تر شود می‌تواند تقاضای حمل و نقل بین شهری آن هم میسرتر شود.

برای مثال باربری تهران به رشت را در نظر بگیرید ماشین های برنج از شمال تا تهران باعث رونق بار از تهران به گیلان شده است.

این مسائل باعث میشود که در نیمه دوم سال که فصل برنج است هزینه تهران به گیلان بسیار ارزان تر نیمه اول است.

از طرفی همیشه مشکل در ثبت سفارشات برای باربری‌های بین شهری نیست و گاهی اوقات در برخی از مسیرهای کشور مشکل حمل و نقل بین شهری از سوی باربری‌ها وجود دارد که این می‌تواند نیاز نهفته هر کسب و کاری در اقصی نقاط کشور باشد. در نتیجه علاوه بر گسترش ناوگان حمل و نقل باید ورود کردن باربری‌ها به نقاط مختلف کشور را هم زیر نظر داشت تا تاثیری عالی در اقتصاد را تجربه کنیم.

تاثیر حمل و نقل بین شهری بر اقتصاد

 

نکته‌ای که وجود دارد و باید به آن توجه کرد این است که اگر حمل و نقل مسافران را هم جزئی از حمل و نقل بین شهری در نظر بگیریم باید گفت حمل و نقل مسافر بیش از دو برابر حمل و نقل کالا از نظر مطلوبیت اندازه گیری شده با مبالغ پرداختی اهمیت دارد و وزن سفرهای بین شهری بیشتر از حمل و نقل شهری است که خود می‌تواند وزنه اقتصاد را بار دیگر جابه‌جا کند.

مرتبط ها
نظرات
حداکثر تعداد کاراکتر نظر 200 ميياشد
نظراتی که حاوی توهین یا افترا به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران باشد و یا با قوانین جمهوری اسلامی ایران و آموزه‌های دینی مغایرت داشته باشد منتشر نخواهد شد - لطفاً نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید
تورهای مسافرتی آفری
اهتمام ویژه به تأمین نیازهای زیرساختی برای مراسم اربعین حسینی
واکنش نظام پزشکی به دخالت وزیر آموزش و پرورش در حوزه طب ایرانی
عامل تیراندازی در محله‌های شهر بومهن دستگیر شد
رشد اقتصادی در کشور مثبت شده است
واکنش جنبش های جهاد و حماس به حمله به غزه
مجوز استخدام در وزارت بهداشت نهایی شد
انحراف اتوبوس در سیرجان ۷ مصدوم برجا گذاشت
«اخلاق نوشتن» نقد و بررسی می‌شود
عقد قرارداد یک فصل و نیم پرسپولیس با مهاجم دلخواه گل‌محمدی
سازمان ملل: امیدی به صلح در اوکراین در آینده نزدیک نیست
انتشار شماره جدید نشریه دانشجویی « اتحاد »+ دانلود
توافقنامه پرسپولیس با مهاجم برزیلی امضا شد
فیلم| آرزوهای فرزندان شهدای امنیت در شب لیلة‌الرغائب
فیلم| سر دادن شعار «خلیج فارس ایران» در ورزشگاه آزادی
توصیه رسمی تهران به بغداد درباره نام «خلیج فارس»
قایدی: امید به قهرمانی داریم
بازتاب برد آبی پوشان در رسانه پرتغالی
ناتو: روسیه از ایران درخواست کمک کرد
جایگاه یک میلیون تومانی استقلال بدون تماشاگر ماند
جایگاه یک میلیون تومانی استقلال بدون تماشاگر ماند
امت اسلام در مقابل اسلام‌هراسی و عادی‌سازی اهانت به مقدسات مسلمانان بایستد
امت اسلام در مقابل اسلام‌هراسی و عادی‌سازی اهانت به مقدسات مسلمانان بایستد
بیانیه مجمع دانشجویی انصار دانشگاه آزاد واحد شهریار درپی هتک حرمت به قرآن
آغاز رقابت ۴ هزار دانش‌آموز در مرحله اول المپیاد نانو
اعلام منابع آزمون کارشناسی‌ارشد علوم‌پزشکی
شیطنت چند دانش‌آموزان یک جنجال رسانه‌ی به‌پا کرد
انقلاب دهه هشتادی‌ها در دانشگاه
اعلام فراخوان پذیرش دانشجو در مقطع کارشناسی ارشد ناپیوسته بدون آزمون دانشگاه تهران
انتشار کلید اولیه سوالات نوبت اول کنکور سراسری سال ۱۴۰۲
فاجعه در دانشگاه های غیرانتفاعی
فعال شدن اینترنت بدون فیلتر برای اساتید دانشگاه
معرفی طرح توسعه هسته‌های مسئله‌محور پژوهشی و فناورانه بنیاد ملی نخبگان
سلف غذاخوری دانشجویان و خسارت ۲۵۰ میلیونی! +توئیت
مکاتبه وزیر علوم با رئیس جمهور در باره دانشگاه پیام نور
ثبت درخواست انتقالی جدید دستیاران تخصصی بالینی تا ۲۶ بهمن
فعال دانشجویی: اقدام پارلمان اروپا مفتضحانه و از روی استیصال است
نه‌تنها جهان اسلام، بلکه دنیا شاهد پوچی شعار آزادی بیان در غرب است
اینترنت اساتید دانشگاه بدون فیلتر شد +عکس
بسیج دانشجویی دانشگاه امام صادق (ع) اهانت به قرآن کریم در سوئد را محکوم کرد
برگزاری لیگ ملی دانشجویان در سه رشته ورزشی
برگزاری مرحله دستگاهی جشنواره قرآن و عترت وزارت بهداشت
برگزیدگان جشنواره ایثار از تسهیلات ویژه استعداد درخشان بهره‌مندی می‌شوند
نظرسنجی
آیا سهمیه اعضای شورای شهر تهران برای جذب 2 نفر بدون در نظر گرفتن مدرک و سابقه کار همانند یک دختر دهه هشتادی را درست می‌دانید؟




مشاهده نتایج
go to top