به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران»؛ احمد نعمتبخش تجدید ارزیابی داراییها را یکی از مسیرهای مناسب برای خروج خودروسازان از زیان دانست و گفت این کار سبب واقعیسازی صورتهای مالی و بازسازی شرکتها در جهت رشد اقتصادی میشود.
وی اظهار کرد: در ۸ماهه سال جاری در حوزه سواری ۱۵ درصد، وانت ۴۳ درصد، ون ۳ درصد و کامیون و کشنده ۲۶ درصد با رشد تولید مواجه بودیم اما در مینیبوس و اتوبوس تولیداتمان منفی گزارش شده است.
دبیر انجمن خودروسازان افزود: در مجموع در هفتماهه امسال ۸۸۲ هزار و ۴۷۱ دستگاه خودرو تولید داشتیم که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود ۱۸ درصد رشد داشتهایم.
وی تأکید کرد: برنامه افزایش تولید شرکتهای خودروساز تا پایان سال بهشرط تأمین ارز و همکاری بانک مرکزی و وزارت صمت همچنان در دستور کار تولیدکنندگان قرار دارد.
نعمت بخش تصریح کرد: تلاش ما این است که زیانهای وارده بهواسطه قیمتگذاری دستوری را به گوش مسئولان مربوطه در مجلس و دولت برسانیم.
وی گفت: اگر قرار نیست قیمتگذاری دستوری برطرف شود حداقل مسئولان اجازه دهند بخشی از خودروها را بهمنظور جبران زیانهای موجود در بورس کالا عرضه کنیم.
دبیر انجمن خودروسازان تصریح کرد: شورای رقابت علیرغم وعدههای بسیار در راستای تغییر نرخ اما حاضر به انجام این امر نشد و همین امر باعث افزایش سطح زیاندهی شرکتهای خودروساز در صورتهای مالی منتشره در سامانه کدال شد.
نعمتبخش گفت: یکی از دلایل ناراضی بودن سهامداران از کیفیت محصولات به بحث قیمتگذاری دستوری بازمیگردد زیرا وقتی حدود ۵۰ هزار میلیارد به قطعهسازان بدهکار هستیم توان تولیدکننده در این حوزه کم میشود و بازدهی منفی خواهد داشت.
وی خاطرنشان کرد: بارها به شورای رقابت اعلام شد به خودروسازان اجازه داده شود بهمنظور خروج از زیان و ارتقای کیفیت خودرو خود قیمت را بر اساس ضوابط سازمان حمایت مشخص کنند.
دبیر انجمن خودروسازان در خصوص اقدامات ایرانخودرو و سایپا بهمنظور خروج از ماده ۱۴۱، اظهار کرد: تجدید ارزیابی داراییها یکی از مسیرهای مناسب برای خروج از زیان است زیرا سبب واقعیسازی صورتهای مالی و بازسازی شرکتها در جهت رشد اقتصادی میشود.
