عوارض 5000 تومانی برای مسیر 20 کیلومتری!

خبرنامه دانشجویان ایران: دریافت عوارض 5 هزار تومانی برای مسیر 20 کیلومتری از مرزن آباد تا چالوس رکورد دیگری در آلبوم افتخارات آزاد راه تهران شمال ثبت کرد.

به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران» به نقل از میزان، تقریبا 2 سال پیش بود که وزیر راه و شهرسازی برای بازدید از آزادراه تهران شمال به این منطقه سفر کرده بود و بلافاصله بعد از اینکه متوجه شد پیمانکار برای مسافران نوروزی بساط دریافت عوارض پهن کرده است دستور داد تا فورا دریافت عوارض متوقف شود و تاکید کرد(این عوارضی برای کل مسیر است و نباید برای 20 کیلومتر راه از مردم عوارض گرفت)

آخوندی وزیر راه و شهرسازی یکبار دیگر هم در تاریخ 10 آبان ماه سال 94 تاکید کرده بود: "در جاده چالوس قانون دریافت عوارض برای تردد خودروها را نداریم و فعلا این موضوع نیز در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار ندارد."

بر اساس این گزارش حالا بعد از 2 سال همان مسیر بدون هیچ پیشرفت فیزیکی محسوسی آن هم برای تنها 20 کیلومتر آزادراه، از هر خودروی سواری مبلغ 5 هزار تومان عوارض دریافت می کنند.!

آزادراه تهران شمال که قرار بود سالها پیش به طور کامل به بهره برداری برسد هنوز به گفته پیمانکار و مهندسان ناظر کار زیاد دارد، اما نکته قابل تامل این روزهای این آزادراه پر رکورد، دریافت عوارض خارج از عرف آن هم برای مسیر 20 کیلومتری از مرزن آباد تا چالوس است.

ناگفته نماند این 20 کیلومتر آزاد راه که تقریبا 3 سال پیش افتتاح و راه اندازی شد، تاکنون بارها به دلیل ریزش کوه و تکمیل عملیات ساخت مسدود و دوباره بازگشایی شده بود.

لازم به ذکر است محمدناصر زندی فرماندار چالوس در خطبه‌های نماز جمعه مرزن آباد در تاریخ 31 اردیبهشت ماه امسال گفته بود: ابتدا رقم هزار تومان برای عوارضی مرزن آباد و چالوس از طریق پیمانکار مطرح شد و درنهایت میزان حجم تردد موردبررسی قرار گرفت و از سوی دیگر چون سیستم برای ارزیابی میزان تردد برای خودرو وجود نداشته فعلاً به‌طور موقت ۱۵۰۰ تومان مصوب شد.

اما در حال حاضر برای هر خودروی سواری 5 هزار تومان، خودروی وانت 10 هزار تومان، مینی بوس 10 هزار تومان و کامیون 15 هزار تومان عوارض دریافت می شود.

حال باید دید وزیر راه و شهرسازی که ظاهرا مدتهاست از این مسیر عبور نکرده و حتی اخبار دریافت این عوارض هم به گوشش نرسیده باز هم برای احقاق حقوق مسافران و ساکنان این شهرها دست به کار می شود یا هزینه های تکمیل این طرح خاک خورده آنقدر بالا رفته که ترجیح می دهد با پیمانکار وارد جدل نشود و دیگر دستور مردم پسند ندهد.