به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران»؛ ناصر عاشوری- دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت - در نشست خبری که امروز برگزار شد، با اشاره به وضعیت فعلی پالایشگاه تهران اظهار کرد: دو واحد پالایشگاهی در اثر حوادث اخیر آسیب دیدند که با همت و سرعت بالای مهندسان ما، پس از تنها پنج روز عملیات روند بازسازی آنها آغاز شد. تا این لحظه بیش از دو همت تجهیزات مورد نیاز خریداری شده و برخی از واحدها مجدداً به مدار تولید بازگشتهاند. انتظار میرود تمامی واحدهای آسیبدیده تا ۱۵ شهریورماه به صورت کامل و با ظرفیت اسمی به مدار بازگردند.
وی همچنین درباره توسعه زیرساختهای ذخیرهسازی گفت: ساخت مجموعههای انبار نیز در دستور کار قرار دارد که این پروژهها به صورت پیمانکاری و تحت نظارت شرکت پالایش و پخش در حال اجرا هستند.
دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت با تبیین جایگاه این صنعت، تصریح کرد: صنعت پالایش و نفت از جمله صنایعی است که به طور مستقیم با امنیت ملی و زندگی روزمره مردم گره خورده است. به دلیل اهمیت استراتژیک این حوزه، چالشهای روزهای آن بسیار حساس است و اگر تصمیمات مدیریتی به موقع و به درستی اتخاذ نشود، میتواند در آینده منجر به بروز مشکلات جدی شود.
عاشوری با مقایسه وضعیت صنعت پالایش در داخل و خارج از کشور، خاطرنشان کرد: در حالی که شرکتهای پالایشی در سراسر جهان جزو سودآورترین و مهمترین بنگاههای اقتصادی محسوب میشوند، پالایشگاههای ایران با چالشهای ساختاری روبهرو هستند. ماهیت دستوری در حوزه تأمین و فروش فرآوردهها و همچنین مقررات و قوانین فعلی، مانع از آن شده است که این مجموعهها بتوانند به عنوان یک بنگاه خصوصی، سودآور، چابک و با حاشیه سود مطلوب فعالیت کنند.
وی در پایان با انتقاد از نگاه سنتی به این صنعت افزود: ما نباید به این مجموعهها صرفاً با نگاه یک کارخانه تولید بنزین نگاه کنیم. انتظار دولت برای معجزهسازی در زمینه تأمین بنزین، رویکردی تکراری و قدیمی است. راهکار واقعی، تغییر نگاه به این مجموعهها به عنوان بنگاههای اقتصادی متنوع است که باید با افزایش پیچیدگی فرآیندهای پالایشی، به سمت تولید محصولات پتروشیمی و فرآوردههای ویژه با ارزش افزوده بالا حرکت کنند.
وی ادامه داد ظرفیت پالایش کشور از ۵۷ میلیون بشکه در روز طی سال ۹۵ به ۱۲۲ میلیون بشکه در روز طی امسال رسیده است و امکان افزایش دوباره تولید برای مجموعه پالایشگاهی کشور مقدور نیست.
عاشوری در عین حال با تاکید بر اینکه تولید بنزین با همین ظرفیت استمرار می یابد، خاطر نشان کرد: مجلس، پالایشگاهها را مکلف کرده که ۴۰ درصد منابع خود را صرف نوسازی و بهینهسازی مصرف انرژی کنند و علاوه بر آن موارد زیستمحیطی از جمله کاهش تولید نفتکوره را که جزو تکالیف بینالمللی و دولتی است، انجام دهند.
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت درباره ناترازی بنزین گفت: با حداکثر تولید پالایشگاهها و استفاده از بنزین اختلاطی، روزانه هشت میلیون لیتر کسری در تولید وجود دارد که با توجه به رشد مصرف، این رقم در آینده به ۱۵ میلیون لیتر در روز خواهد رسید.
عاشوری با بیان اینکه توان تولید بیش از این در صنعت پالایشگاهی وجود ندارد و می بایست بخش های دیگر اقتصاد از جمله صنعت خودروسازی نیز باید برای ایفای مسئولیت خود وارد عمل شوند، اظهار داشت: فاصله گرفتن کیفیت و میزان سوخت مصرفی در صنعت خودروی کشور سبب بخشی از افزایش مصرف سوخت در کشور شده است.
وی توسعه نیافتگی حملونقل عمومی شهری و بینشهری و فرسودگی ناوگان حمل و نقل را از دیگر عوامل دخیل در افزایش مصرف سوخت دانست و تاکید کرد که توجه به این عوامل می تواند به کاهش مصرف سوخت در کشور کمک کند.
وی ادامه داد افزایش مصرف بنزین فشار بر پالایشگاهها برای تولید را بیشتر کرده و باعث شده بخشی از فرآوردههای ویژه به بنزین و گازوئیل تبدیل شود به طوری که به دنبال آن نقدینگی پالایشگاهها کاهش یافته و نمیتوانند پروژههای کیفیسازی را انجام دهند.
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت خواستار توجه به سرمایه گذاری در صنعت پالایشی کشور شد و بر اهتمام دولت برای حل مشکل قاچاق سوخت تاکید کرد. از رده خارج کردن خودروهای پرمصرف و ناوگان فرسوده می تواند بخشی از فشار مصرف بنزین را از کم کند.
