به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران»؛ سیدجعفر تشکری رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران هاشمی اظهار کرد: مترو به‌طور طبیعی این قابلیت را دارد که در مواقع ضروری به‌عنوان فضای امن مورد استفاده قرار گیرد و برای چند ساعت، امکان حضور شهروندان در ایستگاه‌های زیرزمینی وجود دارد.
وی افزود: بسیاری از خطوط متروی تهران زیر زمین احداث شده‌اند و به جز خط ۵ که بخش عمده آن روی زمین قرار دارد، سایر خطوط عمدتاً زیرزمینی هستند. همچنین بخش‌هایی از برخی خطوط ممکن است روی زمین باشد، اما خطوط ۳، ۴، ۶ و ۷ به‌طور کامل زیرزمینی هستند.
تشکری هاشمی ادامه داد: در شرایط اضطراری، ایستگاه‌های مترو می‌توانند با پیش‌بینی تمهیدات لازم به‌عنوان پناهگاه موقت مورد استفاده قرار گیرند و حتی امکان استفاده از تونل‌ها نیز در شرایط خاص قابل بررسی است.
پناهگاه مترو برای اقامت طولانی‌مدت طراحی نشده است
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران تأکید کرد: باید میان استفاده اضطراری از مترو و ایجاد پناهگاه‌های دائمی تفاوت قائل شد. اگر قرار باشد شهروندان برای مدت طولانی در مترو اسکان پیدا کنند، زیرساخت‌هایی مانند شبکه آب، فاضلاب و برق پایدار باید به‌صورت مستقل طراحی و تأمین شود.
وی گفت: در صورتی که قرار باشد مترو در زمان غیرفعال بودن شبکه برای مدت طولانی به‌عنوان پناهگاه مورد استفاده قرار گیرد، این نیازمندی‌ها باید از قبل پیش‌بینی و برای آنها تجهیزات و زیرساخت‌های لازم فراهم شود.
تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: ظرفیت فعلی مترو برای پناه گرفتن موقت شهروندان و حضور آنها برای چند ساعت مناسب است، اما اصولاً پناهگاه‌ها برای اقامت طولانی‌مدت و اسکان مردم طراحی نمی‌شوند.
وی در پایان گفت: امیدواریم هیچ‌گاه شرایطی پیش نیاید که شهروندان نیازمند استفاده از چنین ظرفیت‌هایی باشند، اما مردم باید اطمینان داشته باشند که در اعماق زمین و در شبکه متروی تهران، فضاهایی وجود دارد که با اتخاذ تمهیدات لازم می‌تواند در شرایط اضطراری به‌عنوان محل امن موقت مورد استفاده قرار گیرد.
