به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران» ، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران جزئیات افزایش قیمت بلیت اتوبوس و نحوه محاسبه قیمتها بر اساس مسافت را تشریح کرد.
وی به کارتخوانهایی که در داخل اتوبوسها نصب شدهاند اشاره کرد و گفت: برنامههایی به آنها دادهایم تا دچار مشکل نشویم.
به گفته تشکریهاشمی، دستگاهها را بر اساس طول مسیر تنظیم کردهایم.
* راهاندازی خطوط با تعرفه ارزانتر
تشکریهاشمی درباره قیمت بلیت اتوبوس در خطوط طولانی، گفت: ممکن است مردم نخواهند در خطوط طولانی اول مسیر سوار و در انتها پیاده شوند به همین دلیل در طول همین خطوط تعدادی خطوط کوتاهتر راهاندازی میکنیم؛ به عنوان مثال اگر خط تهرانپارس تا آزادی را داریم به جایی اینکه صرفاً یک نوع اتوبوس در مسیر تردد کنند و بخواهیم تعرفه بالاتری دریافت کنیم؛ چند اتوبوس دیگر برای مسیرهای کوتاهتر در نظر میگیریم تا افرادی که میخواهند مسافت کوتاهتری را طی کنند و تمایل ندارند هزینه بالاتری را پرداخت کنند، از این اتوبوسها استفاده کنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: از تهرانپارس تا میدان امام حسین(ع)، از میدان امام حسین(ع) تا انقلاب و از انقلاب تا آزادی اتوبوسهایی با تعرفه ارزانتر به صورت رفت و برگشت در نظر گرفتهایم تا افرادی که میخواهند مسافت کوتاهتری را طی کنند از این اتوبوسها استفاده کنند.
وی گفت: اطلاع رسانی لازم صورت میگیرد تا مردم بدانند باید سوار چه اتوبوسهایی با چه تعرفههایی شوند.
تشکری تأکید کرد: اتوبوسهای جدید نیز در خطوط ویژه تردد و در قسمت فوقانی هر اتوبوس مبداء و مقصد درج شده است.
*در صورت نیاز اتوبوسهای سریعالسیر راهاندازی میشود
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به این پرسش که باقی اتوبوسها حالت سریع و السیر پیدا میکنند، گفت: الزاماً این طور نیست باید برنامهریزیهای لازم در این زمینه صورت گیرد، در صورتی که لازم باشد این اتفاق رخ میدهد.
*فضای کنترل در اتوبوسرانی همانند مترو نیست
وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه نحوه کنترل در اتوبوسرانی مانند مترو است، گفت: این امکان برای اتوبوسرانی نیست، فضایی که برای ثبت ورود و خروج در اتوبوسها داریم؛ مانند مترو نیست، اگر این اتفاق رخ دهد؛ باعث بروز صفهای طولانی و مزاحمتهایی برای مردم میشود.
وی ادامه داد: همچنین در شبکه اتوبوسرانی نرخ تعرفهها کمتر از مترو است.
به اعتقاد تشکری هاشمی، چون نخستین سال بهرهبرداری از بلیت الکترونیک است، ممکن است ایراداتی وجود داشته باشد ولی در تلاشیم مشکلات را برطرف کنیم.
*25 تومان حداقل و 100 تومان حداکثر قیمت بلیت اتوبوس
وی با بیان اینکه قیمت پایه بلیت اتوبوس 25 تومان است، گفت: وقتی افراد سوار اتوبوس میشود؛ مشخص است که چند بلیت باید پرداخت کنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: مسافت خطوط مشخص و براساس آن هزینهها دریافت میشوند.
وی در پاسخ به این پرسش که این اقدامات مخصوص اتوبوسهای بی.آر.تی است، گفت: این اقدامات مخصوص تمام اتوبوسهای بلیتی است.
به گفته تشکری هاشمی، حداقل قیمت بلیت 25 و حداکثر آن 100 تومان است و میانگین هزینه دریافت شده 50 تومان خواهد بود.
*میزان یارانهها از طرف دولت هنوز مشخص نیست
وی در پاسخ به این پرسش که شناسایی اقشار آسیبپذیر برای پرداخت یارانه به کجا رسیده است، گفت: این تعرفه حمایتی است؛ هزینه جابهجایی هر مسافر با اتوبوس 300 تومان است طبق مدلهای اجرایی و مورد توافق دولت، شهرداری و مردم باید هر کدام سهم خود را پرداخت کنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: علیرغم اینکه میزان یارانههایی که دولت باید پرداخت کند، هنوز مشخص نشده است؛ اما این پیش فرض را تعیین کردهایم که مردم 100 تومان پرداخت کنند.
* اتوبوسرانی قادر به پرداخت مابهالتفاوت 25 تا 300 تومان نیست
وی در پاسخ به این پرسش که در صورت عدم پرداخت یارانهها وضع چگونه خواهد بود، گفت: در شورا در این زمینه بحث نشده است.
تشکریهاشمی گفت: باید بودجه از طریق دولت و شهرداری تأمین شود و امیدواریم این اتفاق رخ دهد در غیر این صورت شرکت واحد نمیتواند بدون پرداخت یارانه؛ مابهالتفاوت 25 تومان تا 300 تومان را پرداخت کند؛ باید شهرداری و دولت برای شرکت واحد اعتبار در نظر بگیرند، در غیراین صورت با مشکل مواجه میشویم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: دولت باید اعتبارات را تأمین کند تا مشکل برطرف شود.
*شناسایی اقشار آسیبپذیر بر عهده دولت است
تشکریهاشمی در پاسخ به این پرسش که چند درصد افراد جزء اقشار آسیبپذیر هستند، گفت: شاخصها در این زمینه را باید سازمان مدیریت اعلام کند.
وی ادامه داد: پیشنهادات خود را در لایحه ارائه کردیم که توزیع یارانه به صورت مساوی برای همگان الزاماً به منزله عدالت نیست میتوانیم افراد را گروهبندی کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: البته ما اطلاعات افرادی که تحت حمایت کمیته امداد، بهزیستی، همچنین دانشآموزان و بازنشستگان را داریم.
*کسری بودجه 100 میلیارد تومانی اتوبوسرانی
تشکریهاشمی درباره کسری بودجه اتوبوسرانی، گفت: اتوبوسرانی 100 میلیارد تومان کسری بودجه دارد.
وی به هزینه تأمین، نگهداری، اقلام مصرفی، نگهداشت ابنیه، حقوق، دستمزد و اضافه کار اشاره کرد و گفت: فاصله بین تصویب و آنچه رخ داده است متفاوت است امیدواریم بخشی از مشکلات با افزایش درآمد برطرف شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره بودجه سال آینده اتوبوسرانی، گفت: عدد دقیق را نمیدانم اما تمام قسمتها تفکیک شدهاند.
*ناوگان اتوبوسرانی گذشته قابل ارتقاء نیست
وی در پاسخ به این پرسش که با افزایش قیمت بلیت اتوبوس، ناوگان حمل و نقل عمومی از نظر کمی و کیفی افزایش پیدا میکند، گفت: اتوبوسهای فعلی به صورت یک کابینه و دو کابینه هستند و اتوبوسهای جدید از کیفیت لازم برخوردار است.
تشکریهاشمی ادامه داد: ناوگانی که از گذشته داشتهایم قابل ارتقاء نیست اما امیدواریم اتوبوسهایی که در آینده از سوی دولت واگذار یا شهرداری تأمین میکند از کیفیت لازم برخوردار باشد.
*نمیتوانیم مسافت پیموده شده توسط هر مسافر را اندازهگیری کنیم
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به این پرسش که در پیکهای کاری چگونه مسافت پیموده شده مسافران را تخمین و هزینههای آنها را دریافت میکنید، گفت: نمیتوانیم مسافت پیموده شده توسط هر مسافر را اندازهگیری و تعرفه تعیین کنیم، اما طول خطوط مشخص و هزینهای که باید پرداخت شود هم معین است.
* استفاده از بلیت الکترونیک از ابتدای سال آینده
وی در پاسخ به این پرسش که از چه زمانی طرح استفاده از بلیت الکترونیک همگانی میشود گفت: بنا داریم با شروع سال جدید این سیستم اجرایی شود.
تشکریهاشمی با تأکید بر این موضوع که دیگر بلیت جدیدی چاپ نمیکنیم، گفت: اعتبار بلیتهای فعلی تا پایان سال است و از ابتدای سال آینده همه شهروندان باید از بلیتهای الکترونیک استفاده کنند.
*شمارهگذاری اتوبوسهای بی.آر.تی بهزودی آغاز میشود
وی در پاسخ به این پرسش که چرا هنوز اتوبوسهای بی.آر.تی شمارهگذاری نشدهاند، گفت: پیگیریهای لازم صورت گرفته است؛ تقریباً 5/1 سال است که ریاست جمهوری اجازه شمارهگذاری داده است و مکاتبات اداری انجام شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: بر اساس آخرین توافقاتی که با نیروی انتظامی داشتهایم سردار مومنی بعد از مکاتبات دستور شمارهگذاری را داده و ظرف چند روز آینده شمارهگذاری آغاز میشود.
