به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران»، به نقل از مهر؛ محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در حاشیه بازدید شهردار تهران از پروژه خط ۷ مترو تهران با اشاره به اقدامات معاونت حمل و نقل شهرداری تهران برای تکمیل این پروژه گفت: در مرحلهای که این خط برای بار نخست در سال گذشته راه اندازی شد کمتر از ۴۰ درصد هزینه کل خط پرداخت شده بود و ۶۰ درصد هزینههای آن باقی مانده بود.
وی با بیان اینکه تعطیلی خط ۷ مترو تهران به دلیل کمبود ایمنی انجام شد، افزود: این خط در هنگام افتتاح در مرحله اول سیگنالینگ نداشت و بر اساس نظر کارشناس خط هر ۵۵ دقیقه تنها یک قطار میتوانست در آن تردد کند اما با دستوری که داده شده بود مقرر شده بود که سرفاصله قطارها در این خط به ۳۵ دقیقه کاهش پیدا کند که البته با شرایط موجود کاهش سرفاصله بیش از این امکانپذیر نبود.
پورسیدآقایی ادامه داد: هواکشهای تونلی، ایستگاهی و میان ایستگاهی نیز در این خط وجود نداشت و همچنین سیستم اطفای حریق در ایستگاهها راه اندازی نشده بود. به این ترتیب خطی که هر ۳۵ دقیقه قرار بود به صورت ناایمن به شهروندان خدمت رسانی کند تعطیل شد تا پس از تجهیز این خط با سرفاصله ۱۰ دقیقه در فاز اول از مهدیه تا نواب افتتاح شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد: کارهای باقیمانده در حال انجام است و امیدواریم فاز نخست این خط تا چند روز آینده افتتاح شود.
وی ادامه داد: در مرحله نخست افتتاح این خط از ۲۲ ایستگاه موجود هفت ایستگاه افتتاح شده بود که بعدا یک ایستگاه دیگر اضافه شد و مجموعا هشت ایستگاه افتتاح شده بود که این ایستگاهها بدون داشتن سیستمهای ایمنی افتتاح شده بودند.
وی تاکید کرد: در افتتاح فاز نخست این خط که تا روزهای آینده انجام میشود یک ایستگاه مهدیه که به تازگی تکمیل شده افتتاح خواهد شد و چهار ایستگاه نیز که در افتتاح قبلی مورد بهره برداری قرار گرفته بودند با تکمیل تجهیزات این بار مورد بهره برداری کامل قرار میگیرند. افتتاح سایر ایستگاهها نیز به تدریج تا پایان سال انجام خواهد شد.
علی امام مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه هم در حاشیه این بازدید گفت : طول هر ایستگاه مترو در خط هفت ۱۶۰ متر است، همچنین ۸ واگن را در هر ایستگاه پوشش می دهد.
وی با اشاره به اینکه این خط مترو در ۸ آبان ۹۶ به دلیل ناایمن بودن تعطیل شد، گفت: سامانه مخابراتی نیز در این خط نقص داشت. ایمن سازی خط و تجهیزات پله برقی نیز برای این خط آماده میشود.
امام با اشاره به اینکه ۵ کیلومتر از خط ۷ تا ۳۱ خرداد آماده بهرهبرداری میشود، گفت: تمام ایستگاههای واقع در این ۵ کیلومتر به طور کامل افتتاح می شود.
وی با بیان اینکه برای استفاده مردم در مواقع بحران ۳ پله فرار در خط ۷ ایجاد کردهایم، گفت: همچنین در ۲۲ کیلومتر خط ۷ مترو که قبلاً افتتاح شده بود، سیستم تهویه هوا وجود نداشت و در این راستا ۱۲ فن را مورد بهره برداری قرار می دهیم.
امام با اشاره به مشکلات گمرکی برای ترخیص کالاهای مترو گفت: باید در این زمینه تدابیر لازم اندیشیده شود.
مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه با اشاره به اینکه هزینه احداث هر یک کیلومتر مترو ۳۵ هزار میلیارد است، گفت: برای ساخت ۲۰ کیلومتر مترو ۲۳۰۴ میلیارد تومان هزینه لازم است. همچنین برای ترخیص کالاهای مترو از گمرک باید تدابیر لازم اندیشیده شود.
شهردار تهران هم در این بازدید گفت: پنج کیلومتر از خط هفت مترو با نصب تجهیزات و ایمنی کامل تیرماه به بهره برداری می رسد.
سید محمدعلی افشانی افزود: کل مسیر خط هفت با تجهیزات کامل تا نیمه اول سال آینده آماده بهره برداری خواهد بود که این اقدام با وضعیت مالی و بدهی های شهرداری تهران کار بسیار دشواری است.
وی با اشاره به بدهی شهرداری تهران به پیمانکاران بیان کرد: هر هفته در روزهای یکشنبه و سه شنبه شاهد تجمع پیمانکاران مقابل شهرداری تهران و تقاضای پرداخت مطالباتشان هستیم که البته محتوای شعارها هر روز در حال تغییر است.
افشانی همچنین گفت: خط ۶ مترو نیز در شش ماهه اول سال آینده افتتاح خواهد شد.
شهردار تهران در ادامه با بیان اینکه مترو نقش مهمی در حمل و نقل عمومی و کاهش آلودگی هوا دارد خاطرشان کرد: از این رو توسعه قطار شهری اولویت نخست شهرداری تهران است.
وی با اشاره به محدودیت درآمد و بودجه شهرداری تهران یادآور شد: سال گذشته در سازمان شهرداری ها و دهیاری ها تلاش زیادی برای تأمین اعتبار توسعه مترو انجام شد که بخشی از این اعتبار از طریق انتشار اوراق مشارکت تصویب و بخش دیگر در حال پیگیری است که در صورت حل آن مشکل تأمین اعتبار مترو حل خواهد شد.
افشانی با اشاره به الزام شرکت مترو مبنی بر ارائه گزارش روزانه پیشرفت اجرایی به شهردار بیان کرد: با این کار فاصله با برنامه زمان بندی مشخص خواهد شد اما کیفیت و صحت کار از سرعت آن مهمتر است.
