حسین طلا نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با میزان درباره آلودگی هوای تهران در روزهای اخیر گفت: مردم عزیز تهران بدانند روزانه 8 نفر و سالانه 3000نفر از همشهریان تهرانی بر اثر آلودگی هوای تهران به کام مرگ می روند، با توجه به اینکه ریاست محترم سازمان حفاظت از محیط زیست کاهش الودگی هوای تهران را نیازمند یک پروسه 10 ساله می داند، یعنی تا 10 سال اینده 30000نفر در تهران محکوم به مرگ هستند و جالب آنجاست که جمعیت و تعداد خودروها در این 10 سال باید ثابت بماند تا شاهد کاهش آلودگی هوای تهران باشیم و این موضوع قطعاً امری محال و نشدنی است.
طلا در خصوص اینکه در وبلاگ ریاست سازمان حفاظت از محیط زیست آمده است که تعداد روزهای آلوده از ابتدای سال 94 تاکنون 86 روز را نشان می دهد گفت: مگر به گفته ایشان از بنزین یورو 4 به جای بنزین پتروشیمی ها استفاده نمی کنیم ، مگر خودروسازها خودروهای با سطح آلایندگی یورو4 تولید نمی کنند و آیا در هفت کلان شهر کشور از جمله تهران به جای ازت از گاز طبیعی استفاده نمی کنیم پس چرا با توجه به اینکه 3 ماه زمستان که آلوده ترین روزهای سال را دارا می باشد و هنوز نیز شروع نشده است تعداد روزهای آلوده کاهش پیدا نمی کند جالب آنکه ایشان آلودگی روز 24 آذر و کاهش دید افقی را ناشی از رطوبت هوا اعلام کرده و مدیریت باد و بارانی را سرلوحه کار قرار می دهند و از طرفی به گفته معاونت نظارت و پایش محیط زیست استان تهران در روز 21 آبانماه میزان غلظت مونواکسید کربن از 23 به 26 و ذرات معلق کمتر از 10میکرون از 46 به 53 افزایش پیدا کرده و هوای پایتخت در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار گرفته است.
دبیر مجمع نمایندگان در این رابطه با اشاره به اینکه مسئولین محیط زیست باید فکری بحال افراد حساس در روزهای آلوده کنند گفت: از سال 92 تا کنون هیچ روزی به دلیل آلایندگی هوای تهران تعطیل اعلام نشده است و آنهم به دلیل آن است که مسئولین ذی ربط بگویند هوای تهران در این دو سال در شرایط بهینه قرار داشته و لذا احتیاجی به تعطیلی نمی باشد ولیکن باید پرسید دانش آموزان ، یا آن مادرشاغلی که باید کودک خود را به مهدکودک ببرد چه گناهی کرده اند که می بایست قربانی آن بشوند که هوای تهران در شرایط سالم قرار دارد و نیازی به تعطیلی نیست؟؟!!
طلا در خصوص نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در شهر تهران گفت: هم اکنون تعداد 2000 اتوبوس درون شهری با عمر بالای 20 سال در تهران تردد می کند که هیچ محدودیتی در تردد آنها در سطح شهر ایجاد نمی شود و برای دارندگان این خودروها هیچگونه تسهیلاتی جهت جایگزینی نیز پیش بینی نشده است و برای اثبات این موضوع کافیست یکروز بعد از ظهر در میادین سطح شهر حضور پیدا کنیم و ببینیم سرویس کارکنان چه تعداد از ادارات دولتی ، سازمانها و کارخانجات از اتوبوسهای نسل قدیم می باشد که خود باعث آلودگی هوا در مقیاسی بسیار وسیع خواهد شد.
وی در انتهاء با اشاره به اینکه دولت با هر طریق ممکن باید در ساخت مترو سهیم شود گفت: دولت بداند با تکمیل مترو تهران و کلانشهرها گام بسیار موثری را در کاهش آلودگی هوای این شهرها خواهد برداشت و همچنین به اقتصاد اقشار کم درآمدی که دارای خوروهای با پلاک فرد و زوج و همچنین خودروی با طرح ترافیک نیستند کمک شایانی خواهد کرد.
