به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران» به نقل از مهر، در پی سقوط هواپیمای ای تی آر متعلق به هواپیمایی آسمان در ارتفاعات رشته کوه دنا در ۲۹ بهمن ۹۶ که از تهران عازم یاسوج بود، اگرچه اداره کل سوانح سازمان هواپیمایی کشوری در دو گزارش مقدماتی و نهایی که به ترتیب در تاریخ های ۲۰ اسفند ۹۷ و ۱۵ خرداد ۹۷ اعلام کرده بود که اشتباه خلبان سبب سقوط این هواپیما و جان باختن ۶۶ مسافر (شامل ۶۰ مسافر و ۶ خدمه پروازی) شده است، اما در گزارشی که ۳ نفر از کارشناسان رسمی دادگستری برای ارائه به دادگاه رسیدگی به این پرونده تهیه کرده اند، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت هواپیمایی آسمان را به دلیل عدم انجام بازرسی های فنی در دوره های زمانی مورد نظر، عدم انجام امریه صلاحیت پروازی، عدم بررسی صلاحیت گروه پروازی و ... مقصران اصلی دانسته است.
در این گزارش، سهم معاون صلاحیت پروازی شرکت هواپیمایی آسمان و مدیرعامل سابق این شرکت و همچنین علی عابدزاده معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و مدیران معاونت استاندارد پرواز این سازمان و همچنین مدیران شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران به تفکیک تعیین شده است.
بر اساس این گزارش، نقش دو خلبان اول و دوم این هواپیما در سقوط آن مجموعا ۵ درصد است.
سهم عوامل مختلف در بروز سانحه - گزارش ارائه شده به دادگاه
گفتنی است مرجع قضایی رسیدگی کننده به پرونده سقوط هواپیمای تهران-یاسوج بر اساس گزارش دریافتی از کارشناسان رسمی دادگستری، رأی به تعلیق عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از کار در دادگاه بدوی داده است.
بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس نیز، از انفصال یکساله عابدزاده از خدمات دولتی و ۴ ماه زندان در دادگاه بدوی خبرداد که به گفته وی، طبیعتا این حکم باید به تایید دادگاه تجدیدنظر نیز برسد.
این در حالی است که هفته جاری عابدزاده نشستی با مهران کفاش معاون حقوقی و امور مجلس وزارت راه و شهرسازی برگزار کرد.
