به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران»؛ پس از عرضه فیسلیفت کنتیننتال GT، منصوری تصمیم گرفت تا دستی بر سر و روی این خودروی بکشد. در حالی که تغییرات اعمال شده به اندازه برخی از پروژههای اخیر منصوری آن چنان عجیب و غریب نیست، اما باز هم قابل توجه است.
شرکت منصوری در سال ۱۹۸۹ توسط یک ایرانیتبار، بنام کوروش منصوری تأسیس شد. این شرکت که در سالهای نخست در زمینه ارائه خدمات مهندسی و تأمین قطعات مختلف خودرو، برای شرکتهای مطرح تیونیگ فعالیت میکرد، در اواسط دهه ۱۹۹۰ با هدف توسعه فعالیتهایش، به شهر مونیخ آلمان نقل مکان کرد و تمرکز خود را بر تیونینگ و توسعه مدلهای خاصی از خودروهای شرکتهای رولزرویس، بنتلی، استون مارتین و فراری معطوف نمود.
شرکت منصوری در سال ۲۰۰۱، نخستین کارخانه تولیدی خود را راهاندازی کرد که در پی آن بهطور مستقل، اقدام به تولید قطعات و تجهیزات مورد نیاز تیونینگ خودروهای سفارشی خود نمود. این شرکت هماکنون دارای ۲ کارخانه تولیدی در کشورهای آلمان و سوئیس میباشد و دفاتر بینالمللی آن، در شهرهای اوساکا، سئول، لس آنجلس، ابوظبی و سنگاپور مستقر میباشند.
براساس گزارش carscoops، این تیونر آلمانی در سالهای اخیر علاقه زیادی به قطعات فیبر کربنی داشته است و طبیعتا کنتیننتال GT را از این علاقه محروم نکرده است. برجستهترین قسمت خودرو مربوط به کاپوت و سپر جلوی آن بوده که شامل یک جلوپنجره، اسپلیتر و ورودیهای هوا از جنس فیبر کربن است. فیبر کربن در نمای جانبی خودرو آینهها و رکابهای جانبی و همچنین روی درها دیده میشود.
در قسمت عقب، یک اسپویلر لبهای ظریف در بالای شیشه، یک اسپویلر روی در صندوق، یک دیفیوزر و لولههای اگزوز جدید نصب شدهاند. منصوری همچنین رینگهای ۲۲ اینچی مشکی براق را برای کنتیننتال GT در نظر گرفته که زیبایی این خودرو را بیش از پیش کردهاند.
همانطور که از منصوری انتظار میرفت، تغییرات زیادی در فضای داخلی بنتلی ایجاد شده است. با این حال، این بار همه چیز بسیار محدود است. صندلیها و پنلهای درها با چرم قهوهای روشن پوشانده شده و ادوات فیبر کربن در سراسر کابین دیده میشوند. منصوری همچنین کمربندها و کفپوشهای جدید خود را به کنتیننتال GT اضافه کرده و شکل فرمان را تغییر داده است.
بهطور استاندارد، کانتیننتال جیتی جدید از طریق پیشرانه پلاگین هیبریدی V۸ خود حدود ۷۷۱ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند، اما منصوری میتواند این رقم اسب بخار را به ۸۰۰ یا ۹۰۰ برساند.
