به گزارش «خبرنامه دانشجویان ایران»؛ مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران امروز در حاشیه جلسه علنی شورای شهر تهران در مورد نرخگذاری کرایه اتوبوسهای برقی گفت: البته برای اتوبوسها یک سوم نرخ را مردم، یک سوم را شهرداری و یک سوم را دولت میپردازد و باید بگوییم که دولت سالهای سال این مبلغ را پرداخت نکرده است.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران در خصوص آخرین اقدامات برای ورود تراموا گفت: هنوز چیزی در مورد تراموا به شورا ارائه نشده اما قرار شد جلسهای در تراموا برگزار و تستها انجام شود اما از نظر اعتبار و بودجه هیچ اعتباری برای تراموا در نظر نگرفتیم.
وی در پاسخ به پرسشی درباره وضعیت ایمنی پاساژ علاالدین گفت: کامپوزیتها تغییر کرده اما به طور کلی این ساختمان از ابتدا به خوبی ساخته نشده است و حجرههای کوچکی که وجود دارد خطرآفرین است و متأسفانه مشکل دارد.
به گفته چمران، پاساژ چند آتش نشان دائم مستقر کرده اما امیدواریم اتفاقی رخ ندهد.
رئیس شورای شهر تهران به ماجرای ادامه فعالیت شهردار تهران اشاره کرد و گفت: هیچ تصمیم جدیدی نگرفتهایم بر اساس قانون شهردار برای چهار سال انتخاب میشود و رئیس کمیسیون شوراهای مجلس نیز گفته که این فعالیت تمدید میشود ما هنوز به تصمیم نهایی نرسیدیم البته تصمیم با مجلس است و باید حرف آخر را بزند.
وی در بخش دیگر سخنانش در مورد تفاهم ۱۳ میلیارد یورویی شهرداری با چین گفت: فکر میکنم تمام تفاهم ۱۳ میلیارد یورویی عملیاتی نشود خرید واگن و اتوبوس عملیاتی میشود و تعدادی تاکسی هم وارد شده و باید ساز و کاری پیش بینی کرد که مابقی نیز وارد شود؛ هنوز در مورد زبالهسوز تصمیمگیری نهایی صورت نگرفته است.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران در خصوص حصارکشی یکی از خودروسازان به وسعت ۲۰۰ هکتار در حریم تهران و اقدام مدیریت شهری برای مقابله با ساخت و ساز در حریم، گفت: امروز اقراریان در مورد حریم گزارشی ارائه خواهد داد و هماهنگیهایی با بنده در مورد این گزارش صورت گرفته و مباحث مرتبط با آن مطرح میشود. به هرشکل موضوع حریم باید در مجلس شورای اسلامی حل شود و اگر حل نشود مثل دعوای منطقه «کشمیر» باقی میماند و یک نفر از سویی و دیگری از سویی دیگر آن را میکشد. ما با شهرستانهای اطراف مشکل نداریم؛
بلکه با وزارت کشور مشکل داریم.چمران ادامه داد: زاکانی شهردار تهران نیز موضوع را دنبال میکند و امیدواریم به نتیجه برسیم این کشمکشها چیزی جز نفع سودجویان و زمینخواران ندارد.
وی بیان کرد: صیانت از حریم یکی از مسائل اصلی ماست اما اینکه هر بخشی حریم خود را به داخل تهران وارد کند و شهر ۱۲ میلیونی بی حریم بماند، ناپسند است. وقتی به زمینخواری میافتند زمینهای بزرگ را برمیدارند که سرمایهگذاری ارزش داشته باشد.
